Introducción:
En un contexto global donde la demanda de transporte marítimo está en alza, las principales líneas navieras han comenzado a aplicar aumentos generales de tarifas (GRI, por sus siglas en inglés). Según El Productor, este incremento responde a un repunte significativo en la demanda de carga, especialmente en rutas Asia-América y Asia-Europa. Este blog está dirigido a importadores, exportadores y gestores logísticos interesados en comprender el impacto de esta tendencia y cómo prepararse estratégicamente para mitigar riesgos y optimizar costos.

Datos Clave del Mercado Global (2025):

• Según Drewry Shipping Consultants, las tarifas spot de contenedores desde Shanghái hacia la costa oeste de EE.UU. superaron los $3,000 USD por FEU (unidad de cuarenta pies), representando un aumento del 40% en comparación con inicios de abril.

• El volumen de carga en el puerto de Ningbo-Zhoushan aumentó un 17.6% interanual en el primer trimestre de 2025.

• En Europa, el puerto de Róterdam ha reportado congestiones del 20% por sobrecapacidad en almacenaje debido al incremento de arribos simultáneos.

Implicaciones para la Logística Internacional:
Desde la perspectiva de Supply Chain Management, los aumentos en tarifas afectan toda la cadena de suministro:

1. Costos de transporte incrementados:
   El alza de precios afecta directamente el costo total de propiedad (TCO) de los productos importados/exportados.

2. Mayor lead time (tiempo de entrega):
   Las congestiones portuarias y los retrasos en disponibilidad de contenedores impactan la programación de operaciones y cumplimiento de pedidos.

3. Tensión en los contratos de largo plazo:
   Muchas navieras han comenzado a renegociar cláusulas de revisión de tarifas con plazos más cortos, afectando la estabilidad presupuestaria.

Recomendaciones Estratégicas para Clientes Logísticos:

✅ 1. Planificación anticipada:
Aumentar el horizonte de planificación de embarques al menos 6-8 semanas, utilizando sistemas de pronóstico de demanda confiables.

✅ 2. Consolidación de carga:
Agrupar envíos de menor volumen para reducir el impacto del GRI, idealmente usando servicios de grupaje (LCL).

✅ 3. Diversificación de rutas y puertos:
Considerar rutas alternativas menos congestionadas o puertos secundarios con menor presión operativa.

✅ 4. Evaluar contratos de transporte con cláusulas de revisión flexible:
Negociar contratos con ajustes de tarifa semestrales en lugar de trimestrales.

✅ 5. Utilizar tecnología de visibilidad en tiempo real:
Plataformas de TMS (Transportation Management System) y soluciones de trazabilidad permiten monitorear desvíos, tiempos de tránsito y costos operativos.

Conclusión:
El aumento de tarifas marítimas no es solo un desafío, sino también una oportunidad para transformar las operaciones logísticas hacia modelos más resilientes y estratégicos. Empresas que anticipen y se adapten con agilidad podrán no solo contener los costos, sino también ofrecer un mejor servicio al cliente en mercados altamente competitivos.

¿Tienes dudas sobre cómo enfrentar estos cambios en tu operación logística?
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Fuente de la información: https://elproductor.com/2025/05/lineas-navieras-reaccionan-a-aumento-de-la-demanda-y-aplican-incrementos-generales-de-tarifas/

Ecuador y EE.UU. dan un paso clave para mejorar sus relaciones comerciales: ¿qué oportunidades se abren para tu empresa?

En el mundo del comercio exterior, cada nuevo acercamiento entre naciones representa una ventana de oportunidades. Esta vez, Ecuador inicia conversaciones clave con Estados Unidos con el objetivo de mejorar las condiciones de acceso al mercado más importante del mundo. En LIDESER, te explicamos qué significa esto para tu negocio y cómo puedes sacarle provecho desde hoy.

¿De qué se trata este acercamiento?

Según la Cámara Marítima del Ecuador (CAMAE), autoridades ecuatorianas y estadounidenses han comenzado un diálogo formal para fortalecer las relaciones comerciales bilaterales. Este paso busca avanzar hacia un acuerdo comercial que supere las limitaciones del actual “Consejo de Comercio e Inversiones (TIC)”, un mecanismo de bajo impacto y sin beneficios arancelarios directos.

El objetivo de Ecuador es claro: lograr condiciones similares a las que ya disfrutan países como Colombia, Perú o México, quienes sí tienen tratados de libre comercio (TLC) vigentes con EE.UU.

¿Por qué esto es importante para tu empresa?

• Acceso preferencial a un mercado de alto poder adquisitivo: Un acuerdo comercial con EE.UU. permitiría que productos ecuatorianos ingresen con menores o cero aranceles, haciendo tus exportaciones más competitivas.

• Aumento en la confianza de inversionistas y socios internacionales: Un marco comercial más sólido mejora el entorno para negocios, atrayendo inversión extranjera y facilitando alianzas.

• Impulso a sectores clave: Frutas, flores, pesca, cacao y café, entre otros productos emblemáticos del país, podrían beneficiarse directamente con mayores volúmenes de exportación.

¿Cómo puede ayudarte LIDESER?

En LIDESER somos expertos en logística internacional, clasificación arancelaria e Incoterms. Te ayudamos a prepararte para aprovechar desde ahora las ventajas potenciales de este nuevo escenario:

✅ Asesoría estratégica en procesos de exportación a EE.UU.
✅ Determinación correcta de partidas arancelarias bajo la Nomenclatura del Sistema Armonizado y la NANDINA
✅ Optimización logística para reducir costos y tiempos de entrega
✅ Capacitación sobre Incoterms 2020 y su aplicación según el tipo de operación
✅ Cumplimiento de normas técnicas y certificaciones requeridas por autoridades aduaneras estadounidenses

¿Y si aún no exportas?

Este es el momento ideal para comenzar. Desde la identificación del mejor Incoterm hasta el desarrollo de un plan logístico integral, en LIDESER te acompañamos paso a paso para que ingreses de forma segura y rentable al comercio exterior.

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Cuando se trata de importar o exportar productos desde o hacia Ecuador, los aranceles aduaneros juegan un rol determinante en el costo total de la operación. Conocer cómo funcionan puede marcar la diferencia entre una operación rentable y una pérdida económica.

¿Qué son los aranceles aduaneros?

En términos simples, los aranceles son impuestos que el Estado ecuatoriano cobra por la entrada o salida de mercancías del país. Se establecen con base en la partida arancelaria del producto y pueden calcularse de tres formas:

• Ad valorem: porcentaje sobre el valor de la mercancía (el más común).

• Específico: basado en unidades físicas (kilos, litros, etc.).

• Mixto: combinación de ambos.

Ejemplo real Ecuador: Si importas cosméticos como cremas o perfumes desde Europa, podrías pagar un arancel del 20% sobre el valor CIF (Costo + Seguro + Flete).

Ejemplo contrario: Las exportaciones de banano ecuatoriano a la Unión Europea gozan de arancel preferencial gracias al acuerdo comercial multipartes.

¿Cómo funcionan en la práctica?

Cada producto que se importa o exporta debe clasificarse bajo una subpartida arancelaria del Arancel del Ecuador (basado en el Sistema Armonizado – SA). Esa subpartida determina:

• El porcentaje del arancel a pagar.

• La aplicación de restricciones no arancelarias.

• La vigencia o no de preferencias arancelarias por acuerdos internacionales.

Ejemplo local: Si una empresa de Guayaquil importa electrodomésticos desde China, debe verificar si estos productos tienen arancel pleno o si aplican restricciones por medidas antidumping.

️ ¿Para qué sirven los aranceles en Ecuador?

• Proteger la industria nacional: Ayudan a que los productores ecuatorianos compitan en igualdad de condiciones.

• Generar ingresos fiscales: El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE) recauda fondos para el presupuesto estatal.

• Regular el comercio exterior: Incentivan o desincentivan el ingreso de ciertos productos.

Impacto directo en los costos logísticos

Los aranceles se suman al valor CIF de la mercancía, y este monto incrementado puede afectar directamente el precio de venta al consumidor final.

Ejemplo clave: Si importas repuestos automotrices desde Estados Unidos, el arancel más IVA e ICE puede hacer que el producto final se encarezca hasta un 35-40%.

Por otro lado, si exportas mangos a Chile, podrías beneficiarte de arancel cero bajo el Acuerdo de Complementación Económica ACE 65.

Errores comunes que debes evitar

Una mala gestión arancelaria puede traducirse en multas, demoras e incluso incautaciones. Algunos errores frecuentes en Ecuador incluyen:

✅ Clasificar incorrectamente el producto (subpartida equivocada)
✅ Ignorar los requisitos de certificados INEN o ARCSA
✅ No aplicar beneficios de acuerdos como CAN, ALADI o UE
✅ Tener documentación incompleta o inconsistente

⚠️ Ejemplo real: Una empresa en Quito importó textiles sin registrar correctamente su certificado de origen. Resultado: pagó un arancel del 25% que se habría evitado con el TLC con Colombia.

✅ Recomendaciones prácticas para el importador/exportador ecuatoriano

• Consulta con un agente de aduana certificado por SENAE.

• Revisa el Arancel Nacional Integrado disponible en la página de la Aduana.

• Utiliza herramientas como VUCE (Ventanilla Única Ecuatoriana) para permisos previos.

• Infórmate sobre los tratados comerciales vigentes de Ecuador: CAN, UE, EFTA, ALADI, Chile, Reino Unido, entre otros.

Conclusión: Planifica para competir

Entender el impacto de los aranceles no es opcional, es estratégico. En LIDESER, acompañamos a empresas ecuatorianas para que:

• Maximicen sus beneficios arancelarios.

• Reduzcan sus costos logísticos.

• Operen sin riesgos ante la aduana.

¿Tienes dudas sobre el arancel de tu producto? Contáctanos y obtén una asesoría gratuita con nuestro equipo de expertos en comercio exterior y normativa ecuatoriana.

Comparte este artículo con otros empresarios ecuatorianos. Una buena gestión arancelaria puede marcar la diferencia entre crecer o quedar fuera del mercado.

Respiro temporal en medio de la guerra arancelaria entre Estados Unidos y China.

Las dos potencias han llegado a un acuerdo este 12 de mayo, según el cual Washington reducirá del 145% al 30 % los aranceles para el gigante asiático. Por su parte, Beijing rebajará los gravámenes a EE. UU. del 125 % al 10%. Así lo anunciaron el Representante Comercial estadounidense, Jamieson Greer y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, en una conferencia de prensa en Ginebra.

«Ninguna de las partes desea una disociación»

La tregua comercial se extenderá por 90 días, tiempo en el que los funcionarios de ambos países continuarán las conversaciones para resolver las disputas económicas, anunciaron los dos gobiernos.

“El consenso de ambas delegaciones este fin de semana es que ninguna de las partes desea una disociación (…) Y lo que ocurrió con estos aranceles tan elevados fue un embargo, el equivalente a un embargo. Y ninguna de las partes lo desea. Nosotros sí queremos comercio”, declaró Bessent.

 UN AVANCE ESTRATÉGICO PARA EL COMERCIO SEGURO Y ÁGIL

El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE) alcanzó un nuevo hito en su agenda de facilitación comercial e integración regional, al firmar el Acuerdo de Reconocimiento Mutuo (ARM) del Programa de Operador Económico Autorizado (OEA) con la Dirección General de Aduanas de El Salvador.

La firma del acuerdo fue suscrita entre el Director General de SENAE, Iván Rosero, y el Director General de Aduanas de El Salvador, Benjamín Mayorga, en el marco de la cooperación bilateral para promover cadenas logísticas más seguras, eficientes y competitivas en la región.

Gracias a este ARM, los operadores certificados como OEA en ambos países podrán acceder a beneficios recíprocos, como reducción de  trámites aduaneros, disminución de tiempos y ahorro en costos logísticos, y mayor reconocimiento internacional de sus estándares de cumplimiento.

Durante el evento, el Director General de SENAE, Iván Rosero, destacó:

“Este reconocimiento mutuo fortalece la confianza entre nuestras aduanas y garantiza a nuestros operadores OEA un trato preferencial y seguro en El Salvador. Representa un paso estratégico hacia una integración regional más eficiente y moderna, y es además un logro concreto del Gobierno Nacional, liderado por nuestro presidente, Daniel Noboa.¨, señaló Rosero.

Este acuerdo refuerza el compromiso de SENAE con la facilitación del comercio exterior, alineado con las directrices de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), y se suma a los esfuerzos institucionales por internacionalizar el programa OEA del Ecuador y posicionar al país como un aliado logístico de alto nivel en América Latina

¿Podría Sudamérica redefinir el comercio global?

En el centro del continente, una obra monumental avanza con paso firme: el Corredor Bioceánico, una infraestructura que promete convertirse en la columna vertebral logística del continente. Esta ruta interoceánica terrestre no solo representa una alternativa estratégica al Canal de Panamá, sino que puede posicionar a la región como un hub logístico global de alto impacto.

¿Qué es el Corredor Bioceánico?

Es un proyecto de integración que conectará Brasil, Paraguay, Argentina y Chile mediante carreteras, puertos, ferrocarriles y centros logísticos. Su eje principal une el puerto brasileño de Santos con Iquique y Antofagasta en Chile, abriendo una vía directa para el comercio entre el Atlántico y el Pacífico.

Este corredor permitirá a los países sudamericanos ofrecer un paso comercial competitivo, reduciendo el tiempo y costo del transporte entre Asia y América del Sur sin pasar por el Canal de Panamá.

Beneficios Logísticos Clave

Como toda infraestructura inteligente, el Corredor Bioceánico busca más que conectividad: quiere transformar la cadena de suministro regional. Algunas de sus ventajas destacadas son:

• Reducción de costos logísticos gracias a la multimodalidad.

• Lead times más cortos y previsibles, lo que impacta directamente en la rotación de inventario.

• Menor dependencia de rutas marítimas congestionadas o sujetas a tensiones geopolíticas.

• Desarrollo de nuevos hubs intermodales en regiones antes periféricas.

Estas características se alinean con los principios que destacan autores como Ballou o Bowersox sobre el impacto directo de la logística en la competitividad empresarial.

⚠️ Retos de Coordinación y Tecnología

El gran desafío está en la interoperabilidad logística entre países. Las aduanas, normas de transporte, certificaciones sanitarias y sistemas tecnológicos deben integrarse bajo una visión de supply chain colaborativa. Como señalan Chase y Nahmias en su teoría sobre operaciones, solo con una gestión coordinada del flujo de información y mercancías se logrará el impacto esperado.

Contenedores, Seguridad y Trazabilidad

El futuro del corredor estará marcado por la eficiencia en la gestión de contenedores. Esto implica:

• Uso de precintos digitales y sensores IoT.

• Trazabilidad satelital en tiempo real.

• Control riguroso contra contaminación y manipulación ilegal.

La seguridad logística ya no es opcional, es una demanda crítica de los mercados internacionales.

¿Podría reemplazar al Canal de Panamá?

No exactamente. Este proyecto no busca competir directamente, sino diversificar y descentralizar las rutas comerciales hacia y desde América Latina. Así, el continente gana resiliencia, reduce vulnerabilidades y amplía sus capacidades como plataforma logística estratégica.