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Principales navieras se comprometen a tener un BL electrónico estandarizado para 2030

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Principales navieras se comprometen a tener un BL electrónico estandarizado para 2030

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Nueve de las navieras más grandes del mundo se comprometieron a convertir el 50% de los conocimientos de embarque originales (OBLs) en digitales en un plazo de cinco años y el 100% para 2030 para acelerar la digitalización del comercio de contenedores.

La Digital Container Shipping Association (DCSA) anunció esta semana que sus nueve miembros se comprometen a adoptar al 100% un conocimiento de embarque electrónico (eBL) basado en los estándares de la DCSA para 2030. Alejarse de la transferencia de papel físico de los BLs podrían ahorrar US$6.5 mil millones en costos directos para las partes interesadas, permitir US$30-40 mil millones en crecimiento anual del comercio mundial, transformando la experiencia del cliente y mejorando la sostenibilidad, dijo DCSA.
El BL es uno de los documentos comerciales más importantes en el transporte de contenedores. Funciona como un documento de título, recibo de los bienes enviados y un registro de los términos y condiciones acordados. Las navieras emiten alrededor de 45 millones de BLs al año. En 2021, solo el 1,2% de estos eran electrónicos.
Los procesos manuales basados ​​en papel consumen mucho tiempo, son costosos y ambientalmente insostenibles para las partes interesadas a lo largo de cadenas de suministro complejas. Los procesos basados ​​en papel fallan cuando la carga en los puertos no puede salir porque los OBLs o los documentos de título no llegan o no pueden procesarse manualmente a tiempo. Por el contrario, los procesos digitales permiten que los datos fluyan de forma instantánea y segura, lo que reduce los retrasos y el desperdicio, agrega DCSA.
Transformar el intercambio de documentos a través de eBL acelerará la digitalización para beneficiar a los clientes, bancos, autoridades aduaneras/gubernamentales, proveedores de servicios de transporte marítimo y todas las partes interesadas de la cadena de suministro marítimo.

“La digitalización del comercio internacional tiene un gran potencial para la economía mundial al reducir la fricción y, a medida que el comercio trae prosperidad y el eBL permitirá aún más el comercio, ayudando a sacar a millones de personas de la pobreza. Esto anuncia el comienzo de una nueva era en el envío de contenedores a medida que la industria hace la transición a la automatización a escala y al comercio totalmente sin papel», dijo Thomas Bagge, CEO de DCSA.

Y agregó que: «La digitalización de documentos tiene el poder de transformar el comercio internacional y requiere la colaboración de todas las partes interesadas. Aplaudo el liderazgo de nuestros miembros al unirse para lograr este importante hito”.

Los signatarios del compromiso fueron:

Soren Toft, CEO, MSC Mediterranean Shipping Company, Vincent Clerc, CEO AP Moller -Maersk, Olivier Nivoix, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo CMA CGM, Rolf Habben Jansen, CEO, Hapag-Lloyd, Jeremy Nixon, CEO de ONE, Eric Hsieh, presidente de Evergreen Marine, Cheng-Mount Cheng, presidente y director ejecutivo de Yang Ming, Kim, Kyung Bae, presidente y director ejecutivo de HMM y Eli Glickman, presidente y director ejecutivo de ZIM donde cada uno de ellos destacó la importancia de lograr el objetivo de emisión electrónica de BLs al 2030, democratización del comercio exterior, objetivos climáticos y enormes beneficios en reducción de costos, entre otros puntos.

Fuente: https://www.mascontainer.com/principales-navieras-se-comprometen-a-tener-un-bl-electronico-estandarizado-para-2030

 

 

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